النمذجة المكانية لشبكات الطرق في ناحية الإسكندرية باستخدام تقنيات نظم المعلومات الجغرافية GIS

الملخص

المستخلص

    تأتي دراسة شبكة الطرق في ناحية الإسكندرية كإطار يحلل التوزيع المكاني والزماني للبنى التحتية للنقل ويتيح وضع سيناريوهات مستقبلية تساهم في التقليل من المشاكل التي تواجه الحركة النقلية ، تبرز منطقة الدراسة بمساحة قدرها 378 كم² موزعة على 28 مقاطعة ، وتحتوي شبكة الطرق فيها على أربعة أصناف من الطرق حيث بلغت مجموع أطوالها 123.65 كم صنفت أطوال الطرق السريعة بمقدار 5 كم ، وتبعت ذلك أطوال الطرق الرئيسة بواقع 33 كم ، فيما بلغت أطوال الطرق الثانوية 15.800 كم ، ثم الطرق الريفية 69.85 كم ، و يهدف البحث إلى استخدام تقنية نظم المعلومات الجغرافية (GIS) في تحليل شبكة الطرق بشكل كمي ومكاني وتوليد بدائل مستقبلية تستهدف الحد من المشاكل التي تواجه شبكة النقل في منطقة الدراسة ، كما تسعى إلى تطبيق نماذج نظرية الشبكات وتحليل بنية الشبكات لتقييم مؤشرات الانعطاف والانعكاسات المكانية وتحديد كفاءة الشبكة ، حيث أشارت نظرية الشبكات إلى أن مؤشر الانعطاف في شبكة الطرق الرئيسة بمنطقة الدراسة بلغ 102% و109% وهو ما يعكس انخفاض التعرجات والانعطافات في مسارات الطرق بطبيعتها وإمكانية تحقيق كفاءة عالية في الشبكة ، وتم اقتراح مجموعة من البدائل والحلول المستقبلية حيث تم انشاء خريطة لشبكة طرق النقل البرية وتوصل البحث الى مجمل من البدائل والخطط المناسبة التي تعمل على تطوير شبكة الطرق البرية كان البديل الأول هو إقامة جسر على طريق ( بغداد – كربلاء ) ، والبديل الثاني توسعة طريق ( بغداد- حلة- كربلاء ) ، والبديل الثالث هو توسيع شارع الدائرة ، وتم اختيار البديل المناسب وفق معايير موزونة حسب أهميتها فتبين ان البديل الثالث هو الأفضل وبلغ مجموع الاوزان (5) ويعود سبب انخفاضه الى انخفاض الكلفة الاقتصادية والمالية لأنه موجود على الواقع ويحتاج الى توسعة فقط ويقدم خدمة ممتازة في مجال النقل وتوصل البحث إلى نتائج عده تخدم الصالح العام وناحية الإسكندرية.